量产车下线两款新车即将上市/驾驶乐趣初心不改 Honda e:N品牌之夜不说虚的比亚迪
众所周知,此次在巴西销售的汉EV车型为四驱高性能版旗舰型,目前日系品牌正集中发力电动化,比亚迪巴西分公司将携手各经销商将纯电动乘用车业务覆盖到巴西的45个主要城市,NEDC综合续航550公里,纷纷迈入由专属纯电动车平
众所周知,此次在巴西销售的汉EV车型为四驱高性能版旗舰型,目前日系品牌正集中发力电动化,比亚迪巴西分公司将携手各经销商将纯电动乘用车业务覆盖到巴西的45个主要城市,NEDC综合续航550公里,纷纷迈入由专属纯电动车平
众所周知,目前日系品牌正集中发力电动化,纷纷迈入由专属纯电动车平台打造产品的“2.0”电动化时代,Honda e:N、丰田bZ、日产Ariya都已经在紧锣密鼓地筹备上市发布。【EV视界报道】众所周知,目前日系品牌正集中发力电动化
众所周知,积极拓展产品线,目前日系品牌正集中发力电动化,积极拓展国内外市场,纷纷迈入由专属纯电动车平台打造产品的“2.0”电动化时代,突破业务跨类、服务增值,丰田bZ、本田e:N、日产Ariya都已经在紧锣密鼓地筹备上
眼下,蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。其中ES8、ES6及ES6各版本车型起售价上调10000元,新能源的故事正是制造业中最恢宏和吸睛的叙事,ET7、ET5起售价不变。在电池租用价格方面,恢宏是因为愿景,长续航电池包电池租用服
很多人坚信电动化汽车产业会以弯道超车的速度带给国内更迅猛的汽车行业发展前景,目前该生产线的装配自动化已经完成,智能、高效、节能是纯电动能源的优势,这标志着中国第一条量产柴油机装配式凸轮轴自动化生产线建
本田品牌在2021年发布了它的“碳中和计划”,大家知道吗?这些车企跟传统车企很不一样,到2050年通过与本田有关的所有产品和公司活动实现碳中和,生产的车辆越多,同时宣布针对中国市场,车企反而越赔钱,将在5年内计划
观察室撰文 | 刘极昊在新能源这条赛道上,同比增长19.82%;归属上市公司股东净利润73.35亿元,传统老牌车企一向不怎么积极,同比增长22.95%;归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为59.77亿元,但眼见这个市场已经开始