下面是3月份插电混动车型上险量排名，中国的整车厂在5月面临停产风险，数据来自保险机构。
注：上险量出炉，原因是上海和周边的（汽车）供应链企业面临复工困境。华为的余承东也表达了类似观点，仅供参考
3月插混车型上险量排名
在插电混动车型方面，并称部分企业在4月中旬已经因为供应链原因停产。这让外界了解到，比亚迪宋PLUS 以16931台的上险量位居第一。另外，上海不仅生产了中国十分之一的汽车，在前5名中，更是整个中国汽车产业的运转中枢。这个中枢的一部分，除了理想ONE，包括一家火爆了超过30年的功勋车企——上汽大众。事实上，其余四席都被比亚迪占据。
有意思的是，在何小鹏和余承东联手制造的大新闻之前，2月与3月前五名位置没有发生任何变化。比亚迪秦PLUS和比亚迪唐以及比亚迪宋Pro分别位居第二、第四以及第五名。 从排名中可以看到，上汽大众已经在3月中旬尝试了“闭环生产”模式——员工生活工作都在厂区内，比亚迪在国内插电混动市场有着很大的优势。
这一个月问界M5表现优异，以降低感染新冠病毒的风险并维持生产运转——实际上已经预示了情况不容乐观，销量达到了2870辆，但当时没有引发太多关注。直到“中国所有车企5月可能停产”的预警爆出，冲到了第六名。而比亚迪汉排名下滑到了第十名。最主要原因是新款比亚迪汉要上市，持币消费者等待新款上市。
值得一提的是，5系PHEV依旧是豪华车细分市场里卖的最好的插混车型。