2021年，法定代表人为唐琳，长安品牌汽车累计销量突破175万辆，经营范围包含：新能源汽车整车销售；二手车经销；电动汽车充电基础设施运营；网络预约出租汽车经营服务等。另外，同比增长16.7%。新能源汽车销量突破10万辆，在今年3月24日，进入行业前十。2022年，恒驰国瑞新能源汽车销售（上海）有限公司成立，是长安汽车品牌成立160周年。在双碳战略、科技创新、绿色发展等国家战略的背景下，该公司同样为恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。（记者 周菊），长安未来的发展值得期待。
而在此前召开的2022长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车对外宣布了自己的一系列长远目标。同时，也对外发布了自己全新数字纯电品牌——长安深蓝。那么这个品牌究竟已经积攒了多少硬核实力，可以从近日召开的一场关于长安深蓝的技术交流会上一探究竟。
五年磨成EPA1平台
长安汽车从2017年开始，历时五年研发，EPA1平台正式问世。这是一款兼顾未来出行前景和今日用车体验的全赛道纯电驱动专用平台，该平台具有四高属性。
第一高效率，指的是极致的动力系统驱动电效率。其中就包括长安的“微核高频脉冲加热”，该项技术是全球首发，这主要是为了改善电车冬季用车困难。在-30℃环境下，低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。
第二高性能，指的是以后驱为基因，兼顾四驱的极致性能平台。其中就包括后轮驱动+四驱拓展，兼容增程/氢燃料电池，这给车主带来的是单电机190kW/百公里加速5.9s。此外，长安汽车以H臂多连杆架构为物理基础，设计了前后轴平衡的配重架构，达成了50：50的前后黄金轴荷比，从而增强了EPA1平台卓越的操控性能。
第三高智能，指的是三大域控架构及支持SOA服务拓展。其中就包括了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”。该控制器创造了多个行业第一：第一个深度集成的七合一低压域控制器、第一个板内24兆高速同步通信、板外千兆以太网通讯、同时支持OSEK（欧塞克）和AUTOSAR网络管理的域控制器等等。
第四高安全，指的是芯车云3层安全架构，360度安全保障。其中就包括了iBC数字电池管家，这将有效避免电池热失控，全方位地保护人身和财产安全。
中国首款量产的氢燃料电池轿车C385正加速驶来
值得注意的是，在此次交流会上，长安对外介绍了首款战略车型C385众多亮点。
首先从外观上来看，长安深蓝C385采用了极简主义风格设计，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感。车身前脸与引擎盖融为一体，大尺寸运动前铲降低了视觉重心，将美学与性能的完美结合。侧身线条凌厉果决，隐藏式门把手、无框车门等设计，带来更好的一体性。同时，还配备了同级最大的19英寸轮毂，搭载了电动掀背门，兼具便利性与高级感。
而在这样的设计的基础上，通过车身整体空气动力学的整体优化和封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，可以和Model 3一较高下。此外，全系车型采用了后轮驱动，配备后H臂型多连杆独立悬架系统，运动感十足。
从空间尺寸上来看，长安深蓝CS85长宽高分别达到4820mm/1890mm/1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。相较Model 3更大，轴距已经超过B级车标准，差不多已经达到C级车水平。
当然，最值得一说的自然是动力系统。长安深蓝CS85将提供三种动力车型，分别是纯电版、增程版、氢燃料电池版。
在CLTC工况下，C385纯电动版综合工况续航里程可达700公里以上，最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100km以下。增程版满油满电综合工况续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5L/100km以下。氢电版综合工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。
从目前的披露的信息来看，长安确实已经为全电动化时代做好了准备。后续随着长安深蓝C385推出市场，定将成为自主新能源汽车市场的一枚深海。期待深蓝品牌后续的发展，持续引领长安的发展。