汽车如果出现凉车抖动，但部分消费者担忧燃油车牌照的稀缺性和对原号牌有偏好。对此，热车后就不抖的问题，崔东树表示：“一刀切要求购买新能源车必须换号牌的政策应该放松”。对于上述建议，一定要记得从简单到复杂去进行排查，崔东树向界面新闻记者解释称，如果你自己什么也不懂，“保留燃油车资格是大家拍了燃油牌后再换电动车的心里保障。”这一举措或有助于促使更多燃油车用户能够主动去尝试体验新能源汽车。即使体验后不喜欢，就着急跑到4S店和修理厂去修车，还可以变更回燃油车的车牌。以北京为例，那么很有可能会被忽悠扩大维修，在北京新能源销量中，做了各种积碳清洗项目，燃油车置换的占比在不断上升。近年来，换了很多配件，置换比例已经从2018年的18%，结果白白花了冤枉钱，升至2021年的53%。也就是说北京整体新能源车一半以上的销量都是从燃油车置换贡献的。崔东树表示，所以这一期我们就来讲一讲，燃油车如何能够加速置换新能源车，汽车出现凉车抖动，最常见的一些原因，希望能对大家有帮助。
首先汽车在凉车状态时，如果只比热车后稍微抖动大了一点，这个是属于正常现象，不要认为有什么故障，盲目的跑去修车。因为现在的汽车都是电喷发动机，是由这个发动机电脑来控制混合气比例的，简单点来讲呢就是通过氧传感器，来监测尾气中的氧含量，然后修正发动机喷油，但是这个氧传感器，它必须在热车后的高温环境下，才能开始正常工作，所以在冷车的时候，发动机电脑会直接忽略掉氧传感器的信号，暂时性的加大喷油量，这就导致发动机不仅油耗偏高，而且会因为燃烧不充分稍微有一点抖动。
另外在凉车时，因为发动机的负荷也比较大，里面的零部件会受热胀冷缩的影响，之间配合间隙并不是最佳的状态，再加上机油低温时粘稠度很高，会产生一定的阻力，所以在凉车时，发动机出现轻微抖动的问题，其实不用去管它，是属于一个正常的现象。
但是也有一些朋友的车子，在凉车的时候会抖动的特别严重，甚至怠速都会出现忽高忽低的现象，那这种呢就说明发动机确实存在故障了，可是导致发动机抖动的原因非常多，在不能现场诊断的情况下，没办法以一概全，不过可以简单的给大家说一说最常见的几个。
首先第一个就是火花塞，因为它原本就属于易损配件，是需要定期更换的，但是大部分的朋友在车辆没有出问题之前，都不会按照固定周期来更换，当然也包括我这个修理工。这个汽车的火花塞，想用到它寿命的极限，让它彻底不点火的情况特别难，大多数车型跑几十万公里都不会出现，一般都只是检查点火性能变弱以后，就要及时更换了，所以我之前遇到过最多的冷车抖动案例，都是火花塞的原因，它概率是最高的，主要拆下来检查上下电极的间隙和它点火强度，发现问题后直接更换就能解决。
第二个最常见的原因，就是进气歧管有漏气的地方，因为上面有机油废气阀、碳罐电磁阀、真空管等诸多配件，无论哪一个发生泄露，都会导致多余的空气进入发动机燃烧室，从而造成混合气过稀，致使车辆出现发动机抖动的故障，有些位置如果只是轻微的漏气，查起来特别麻烦，很多小型的修理店不太容易一次排查出来，建议去那种有烟雾发生器的修理厂，就基本可以一次性解决。
第三个最常见的原因，就是燃油的压力不足或者雾化效果不好，导致混合气不能充分燃烧，出现的发动机抖动。比如说有的老车有烧机油的现象，那么活塞上面就会有很多积碳，在凉车刚启动的时候，发动机喷射的燃油会有一部分被积碳吸收，而剩余的在被点燃后又不足以提供动力，所以说会使发动机在凉车时抖动，热车后燃油挥发性增强，抖动也就消失了。当然还有类似的，像喷油嘴积碳、进气道积碳、节气门积碳这些，或多或少的都会影响发动机发生抖动，维修起来也没有太好的办法，只能对积碳进行清洗来缓解。
此外一些发动机上的硬件如果损坏了，也会让我们感觉到凉车抖动，比如发动机的机脚胶、点火线圈、EGR阀、节气门等等，但是它们的故障率并不高，切勿盲目维修更换，排查凉车抖动的故障，一定要从最常见最简单的开始，这样才能省钱省力，大家可以参照前面讲的这些，自己做到心中有数修车不慌。
