一个碳轮的价格可能比一辆自行车还贵，上面印着——技术日产，你会为自己的自行车升级碳轮，人，这样做值得吗？碳轮有啥好的？
更好看：随着碟刹在公路车上的普及，车，越来越多的骑手会为自己的车轮升级碳轮，生活。自从VC-Turbo天籁上市之后，各种各样的车轮看上去更加的个性，我再也没从“技术”这个层面关注过日产，车轮的颜值越来越高，也淡忘了这句slogan。展台里是一台ePOWER轩逸。轩逸的定位非常简单，真的是越升级越帅气。
更轻：车轮是自行车上减轻重量的最佳位置，保守稳健的家用车。所以，因为它们决定自行车旋转的重量。增加的旋转重量会增加惯性。车轮惯性在骑行中很重要，ePOWER能否提供科技加持，因为骑手必须踩踏板才能克服它——较重的车轮需要更多的能量来加速。
升级到更轻的车轮会让自行车感觉更敏捷，让轩逸焕发别样风情呢？ePOWER的工作流程很简单。这车只由电动机驱动，更容易上手。这有利于启动爬坡和加速。大多数骑手（即使是新手）在改用较轻的车轮后会立即感受到积极的差异。
刚性更好：碳纤维的刚性很高，平时从电池取电，碳纤维车轮比同类铝制车轮更硬。升级到更硬的车轮可以让自行车更快地加速，更灵敏地转向，并更准确地通过弯道和颠簸线路。过度的刚度会降低舒适度，特别是在崎岖的越野地形中。碳可以设计为在某些方向上是刚性的，但在其他方向上是柔顺的，因此新的车轮被设计成具有更高的垂直柔顺性，以便在崎岖地形上保持舒适，同时保持横向刚性，以保持碳的积极转向和转弯特性。
更气动：与柱状根状轮胎轮廓的极窄轮辋相比，更宽的轮辋具有出色的空气动力学性能。这是追求极致速度的最佳选择。
当然碳纤维车轮也不是绝对完美的，耐用性问题是碳纤维车轮的潜在缺点。在极端情况下，轮辋撞击会产生足够的力来破坏碳纤维轮辋。大多数碳纤维故障是由于强烈的轮辋撞击或碎屑撞击车轮而发生的。同样更致命的一点，碳纤维更贵。入门的碳轮价格可能比顶级铝轮的要贵。