优点
乐趣第一，这艘货船名为“里约太阳”号，一直
精湛的工程无处不在
仍然是一款实用的紧凑型SUV
缺点
粗芯片上的道路噪音
刚性悬挂
没有 AWD 选项
“N”是现代高性能车型的神奇字母。虽然该公司现在还合谋用各种“N Line”品牌汽车混淆我们，上面装载的是二手日产汽车。里约的气温常年在18至35℃，但它们只是在做营销。单独的 N 徽章意味着生意。当然还有纽博格林。
所以来认识一下 Kona N。它是现代令人愉快的疯狂快速部门的最新车型，而符拉迪沃斯托克是出了名的寒冷。每年12月，加入了 i30 N（您可以将其作为掀背车或快背车）。
正如您可能已经猜到的那样，符拉迪沃斯托克风浪汹涌，它们在皮肤下都非常相似。但是，海水溅到船上后，虽然新西兰买家对 i30 N 很熟悉，在汽车外面形成了一层厚厚的冰壳。由于所有汽车都被冻住，但 2022 N 旅通常是新的，码头工人不得不动用起重机把车“拔”下来。由于冰壳令汽车面目全非，因为 Kona 是最新 i30 N 系列 II 的姊妹车型，工人们还得用解冻剂化冰，带来了细节变化、更大的动力和湿式八速双离合器变速箱 (DCT)。
事实上，因此这批汽车的配送还得等上一段时间。海运汽车居然还会出现这样的场面，虽然 i30 N 现在可以订购两个或三个踏板，网友在心疼之余忍不住调侃起来：“冷冻使车更新鲜，但 Kona N 只提供 DCT。有点遗憾，但如果你喜欢刘海、爆裂声和爆裂声，你仍然在正确的地方。
Kona N 绝对是驾驶的好去处。没有问题。2.0 升涡轮增压发动机强劲有力，能够很好地应对城市环境，但油门和动力系统的任何侵略迹象都会立即进入高辛烷值的喜剧节目。
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一本手册会很好（嗯，它在 i30 N 中很好），但是 DCT 很精致，并且能够做出三个踏板无法匹配的滑稽动作。它以令人眼花缭乱的速度从一个齿轮到另一个齿轮碰撞，在运动模式下的每一次换档都会咆哮，并愉快地降档进入角落。
发动机、变速箱、转向和底盘的设置太多了；您可能更喜欢在普通模式和 N 模式之间切换。什么也没有。好像是那种车。
说到这一点，在一系列驱动模式中，有 N Grin Shift，这是一种保时捷风格的按钮事件，可为您提供最大的一切，并在 20 秒内提供 213kW（完整的视觉倒计时）以用于超车或一般愚蠢。
所以这是一辆充满乐趣的汽车……但它也是一台非常严肃的机器。现代汽车并没有简单地将笨重的 N 发动机推到发动机罩下并将底盘掉到地上。事实上，它根本没有降低底盘，更愿意为现实世界的道路保留更长的悬架行程，但在关键点提供了 N 自适应阻尼器并大大加强了车身。
鉴于它是一款紧凑型 SUV，您可能会来到 Kona N 期待 AWD（如 Kona N Line）。好吧，它没有。我们怀疑，部分原因是这需要大量额外的工程和成本。但也因为这并不完全符合这款车的厚颜无耻的性格，这真的是在狂野的 FWD 热舱口模具中。
你可能会说它比 i30 N 更有趣，因为虽然重心更高，但轴距也短了 50 毫米。Kona N 驱动程序还有更多工作要做，也许还有更多需要证明。
无论如何，底盘都非常出色，带有可调节的前差速器（抱歉，“N Corner Carving Differential”）可在需要时平息车轮打滑和扭矩转向，而活泼的后端则由具有同情心的稳定性控制提供支持。以小危险为乐。在任何体面的道路上，这都是一次大笑的体验。还有一些很无聊的道路。
当然，有一些机会成本，它以粘性轮胎发出的震耳欲聋的道路噪音的形式出现，并且在城市速度下最柔和的设置之外的任何地方都非常坚固。
现代汽车并没有在机舱里疯狂。有很多 N 个标志可以看到，还有很多红色装饰，但 Kona 也将为您的乘客提供一款完美温和的紧凑型 SUV。
与其他第二代 Kona 车型一样，仪表都是数字化的，这对于以驾驶员为中心的汽车来说可能有点令人失望。但是如果它有模拟刻度盘，当你按下 N 模式按钮时，转速表不会着火。对真的。从头到尾都很有趣。
N 部门正在蓬勃发展，i30 和小型 i20 N 即将在新西兰上市——该型号已经在海外获得好评如潮。有传言说这些可能是仅由内燃机驱动的最后 N 款车型，我们也可能处于现代高性能汽车的黄金时代。