据媒体报道，哈女士的宝马X3两次在红灯路口“刹车失灵”，第三次在4S店路试时发生碰撞，但4S店表示“驾驶数据正常”
11月7日，哈女士驾驶宝马X3上班。当她开车到海淀区中关村南街时，车突然出现“刹车失灵”。哈女士说：“当时车速为30-40公里/小时，十字路口红灯时提前踩下了刹车，但在踩下刹车几步后，车辆并没有减速。”哈说，虽然那天下雪了，但路很滑，没有结冰。如果信号灯在最后一刻变绿，我担心它会超过我前面的车，哈女士怀疑车辆的制动系统可能有问题，所以她联系了顺义区的北京快车嘉宝4S店，希望能回店检查。然而，在去4S店的路上，我又遇到了“无法刹车”的情况。对于哈两次“刹车失灵”，4S店表示需要进行路试，以检测车辆的刹车效果。然而，4S店工作人员在道路制动测试中没有任何问题，但他们在停车楼顶层驾驶后与停放的维修车相撞。哈女士说当时也是低速行驶，但4S店没有认为刹车系统有问题，而是因为工作人员失误造成的，哈女士不同意4S店的说法。她希望通过专业设备检测制动系统是否异常，然后把车留在4S店。第二天，哈从4S店拿到检测报告，显示“电脑测试数据正常”。哈女士说，两次“无法刹车”和“撞击”，看到测试数据正常，她觉得比异常的存在更可怕。随后，哈女士将问题报告给宝马中国客户服务部，后者回应道：“以4S店的测试结果为准。” 哈女士说，车祸发生后，交警赶到现场处理时，无法判断是刹车失灵还是操作失误造成的。然而，当他们检索监控视频以恢复事故过程时，4S店表示，由于该店正在改造，监控摄像机没有打开。对此，4S店相关负责人表示，哈女士的宝马X3当天到达店后会安排路考，操作与店内流程一致。她之所以开车去停车楼，是因为客户建议在湿滑的路面上进行测试：“路面湿滑是造成碰撞的原因之一，当时停车楼顶部有雪，同时雪可能已经结冰，内部附着力降低会对制动性能产生一定影响。” 由于不可能知道车辆碰撞是否与前两次制动器“故障”有关，ha女士建议是否可以根据车辆计算机测试数据报告进行制动力测试。但4S店表示目前无法在店内进行测试，可以联系其他4S店实施。如果测试结果仍然正常，则在业主同意的情况下，将再次进行道路测试。不过，制动力测试的费用应由哈女士承担。对此，哈女士表示：“我对制动系统提出质疑。车辆在店内仍发生碰撞事故纯属巧合，但并不多。这部分测试费用应由4S店承担。”该4S店相关负责人表示：“4S店的检查项目并非全部免费，这取决于它们是否属于宝马的索赔范围。车主要求的检查项目是免费的，但如果车辆出现问题，4S店肯定会承担店内的所有检查费用。”但最终4S店还是免费对宝马X3进行了制动力测试，最终结果还是“正常数据”两次测试都显示“正常数据”。哈对解决刹车问题逐渐失去信心，决定还车。不过，4S店表示，检测报告显示车辆正常，不符合退货要求，或者可以找第三方检测机构检测，经过几轮谈判，4S店也给了哈女士一个赔偿方案，可以选择修车，也可以通过宝马二手车部卖车。其中，4S店可以修复哈女士汽车的碰撞部位。同时，为了弥补4S店工作人员失误造成的车辆损失，店可以给予“车主关怀”政策，如赠送维修保养工时费。如果哈想“还车”，4S店可以帮她办理二手车回购手续。店内的二手车部门会根据该车未发生事故的情况回购该车，但车的价格需要计算使用近半年的车的折扣率
哈女士起初并不同意回购计划。4S店给出的二手车回购计划是基于二手车正常使用后的价格，但她认为应该根据车辆本身的问题，按照新车价格进行回收。从那以后，在4S店坚持说车没问题，不能以新车的价格买回后，哈准备接受二手车回购计划。但是，经过询问，哈女士发现该4S店的回购计划“可疑”，根据北京快运嘉宝4S店给出的回购计划，由于给哈女士造成的损失，上半年8%的车辆折扣率降到了3%-5%之间，这可以使哈女士在减少价格损失的同时，询问其他4S店后发现，由于芯片短缺，4S店二手车部对状态良好的准新车的回购价格基本上是新车的“票价”，这再次引起了哈女士对4S店的不满。该4S店相关负责人表示，针对目前宝马准新车可以原价回购的情况，相关活动在今年10月举行，但目前已经结束。但是，经过几次协调，4S店最终同意以发票价格回购宝马X3，“我一直都很喜欢宝马品牌，但这次事件发生后，我对宝马品牌有点失望。从刹车问题的发生到赔偿计划，4S店态度很强，这也是赔偿计划中的一个漏洞。”当被问及要换什么牌子的车时，哈苦笑道：“其实我也想换宝马X3。”