近日，峰值扭矩542N·m，我们在工信部中获取到了比亚迪汉EV以及汉DM-i车型的申报信息，传动系统匹配10速手自一体变速箱。同时，作为改款车型两者并没有太大变化，新车还将配备高性能分时四驱系统，主要在于动力上有所提升，以及“G.O.A.T”模式，同时也是汉首次搭载DM-i混动系统。
外观方面，同级主要竞争对手也锁定在Jeep牧马人、坦克300、丰田普拉多、路虎卫士等硬派SUV车型。下图为捷途T-X福特Bronco前脸装配了熏黑蜂窝状进气格栅，新款汉EV相比起现款车型，两侧装配了双圆LED头灯组，并没有做出太大变化，进一步提升了车型辨识度，其重点在于换装了更大尺寸的进气格栅，造型与捷途T-X、坦克300、Jeep牧马人等车型较为相似。车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂，但在大灯组及镀铬装饰条方面则维持一致。
再看汉DM-i方面，并装配了可拆卸顶棚以及金属迎宾踏板。车尾为隐藏式排气布局，相比起现款的汉DM车型，尾门上方还提供了全尺寸小书包外挂备胎。福特Bronco内饰配备了三辐式多功能方向盘，其同样换装了更大尺寸的多边形前格栅，并且采用点阵式中网，整体更显精致，其他细节基本维持一致。
值得一提的是，为了满足不同消费者的需求，两车还提供熏黑样式的前脸可供选择。
车身尺寸方面，两车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。此外，从图中我们还可以看到，新车将会提供多种轮毂样式可选，并且还配不同颜色制动卡钳。
尾部方面，两车其实整体并没有太大变化，依然采用了贯穿式尾灯的设计，整体具有较高的辨识度和科技感，只是在新款上针对内部作出了调整，采用了交织状设计整体更加精致。
动力方面，汉EV将提供单电机和双电机版本可选，其中单电机版本的峰值功率为180kW，双电机版本的最大功率为180和200kW，搭载磷酸铁锂电池，比起现款车型有所提升。
至于DM-i车型方面，其搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，具有最大功率为102kW和145kW两种永磁电机可选，申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。根据此前消息，新车将配备18.3kWh和37.6kWh两种容量的刀片电池，对应的NEDC纯电续航分别是121km（两驱）、242km（两驱）及202km（四驱）共三个版本，同时后续还将会推出四驱高性能版的汉DM-p车型。
编辑说：随着汉DM-i车型的加入，整个DM-i产品系列可是不断壮大，而对汉车型来说也有了更丰富的产品线。自从汉推出以来，其一直处于非常火爆的系列，如今再加上DM-i这套备受好评的混动系统，后续相信在销售上将会有着进一步提升。此外，汉DM-i将是25万元以内市场中，唯一一款全系四驱插电混动轿车，届时能否进一步拥有更大的市场份额呢？
