现在像BBA、凯迪拉克等传统的豪华品牌，捷途首款硬派越野车将于1月10日正式亮相。新车基于昆仑架构打造，想要造电动车相比新势力造车有优势也有劣势。优势在于这些知名品牌有上百年的造车经验，或命名捷途TX。从捷途TX的定位来看，也有很成熟的销售供应链；劣势就是它们上百年的造车经验成为了一种束缚，新车上市后将与哈弗大狗等车型展开竞争。从预告图来看，造电动车的时候还摆脱不了之前燃油车的影子。但是用油改电去面对新势力造车的冲击没有任何优势，捷途TX整车造型方正，将来就是死路一条。所以现在各大豪华品牌也纷纷开始推出自己的纯电车型。而凯迪拉克很聪明，车头配备有发光的JETOUR字母标识，它的第一款纯电动车“LYRIQ”直接就采用纯电平台打造，两侧配备方形外后视镜，外观、内饰与燃油车型完全不一样；而且与自己同尺寸的汽油车大概价格相当，搭配越野轮胎以及LED头灯组，作为一台纯电动中大型SUV，整体看上去极具辨识度。动力方面，凯迪拉克非常有诚意。
凯迪拉克LYRIQ是个全新的车型，预计新车搭载奇瑞“鲲鹏”动力总成，车长5003毫米，除燃油版车型外，轴距达到了3094毫米，与宝马的旗舰电动车iX尺寸差不多，比X5要稍微大一些，所以是一台很标准的中大型SUV。车顶并不高，而且有一些轿跑的溜背处理，显得很有运动感。
动力表现，这台车搭载一个95.7度的大电池组匹配后置单电机，相当于后驱的长续航版本；CLTC工况续航成绩达到了650公里，与特斯拉MODEL Y大致相当，但MODEL Y的车身尺寸要小很多。百公里加速成绩6.9秒，考虑到续航能力和车身尺寸已经相当不错了。更重要的是，凯迪拉克LYRIQ来自奥特能纯电平台，拥有wBMS无线电池管理技术，精简电池组内的线束；同时还能有更好地监管和监控电池包能力，从而获得更高的电驱效率和更长的续航能力，这也是它电驱能力很好的一个重要原因，给人的第一印象是个很大、很能跑的电动车。
LYRIQ的外观和内饰基本就是把概念车直接量产了，与之前的凯迪拉克任何车型都没有关联，开创了自己的电动化的风格。比如头灯和尾灯就像是科幻电影里星际飞船的感觉，非常漂亮、前卫。车门的开启方式特别有意思，在门把上轻轻按一下就自动弹开了，很有仪式感。
内饰最大的亮点是33英寸、9K分辨率的曲面显示屏，这一整块屏幕像素密度已经达到了271ppi，比苹果iPAD Pro的264ppi像素密度还要高，显示效果估计在汽车界短时间内很难有人匹敌了。屏幕里内置的是高通8155芯片，有着出色的图形解析能力，在车机芯片里面也算是顶级产品了。1400瓦输出功率的高级音响配备了19个扬声器，甚至在头枕上都有，音质非常好。增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统利用高精地图、毫米波雷达和摄像头，来实现高级别的驾驶辅助功能；并且后期还可以通过OTA升级实现更多新功能。
总结一下，凯迪拉克LYRIQ有宝马X5级别的车身尺寸、新的电动化平台，以及不亚于特斯拉等新势力造车的电动化能力。外观、内饰设计和概念车一样，具有凯迪拉克凯那种美式的豪华氛围；并且预售价只有43.97万元，与豪华品牌的中型SUV价格相当，在同级竞品中非常具有竞争力。