来自《车质网》的统计显示，同时仪表盘上VSC关闭提示灯点亮，自2022年5月11日起召回以下车辆。一、 广汽丰田汽车有限公司召回2021年4月19日至2022年4月6日期间生产的部分威兰达高性能版汽车、2021年7月24日至2022年4月8日期间生产的部分全新第四代汉兰达汽车、2021年12月4日至2022年4月7日期间生产的部分赛那汽车、2022年2月28日至2022年4月7日期间生产的部分威飒双擎汽车，4月份广汽丰田汉兰达又因发动问题而遭到了车主频繁投诉，共计82680辆。二、 一汽丰田汽车有限公司召回2021年7月27日至2022年4月7日期间生产的部分皇冠陆放汽车，其发动机噪音大、车身共振问题整引发诸多车主不满，共计40770辆。三、 四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司召回2021年4月5日至2022年3月12日期间生产的部分RAV4荣放汽车、2021年10月25日至2022年3月23日期间生产的部分凌放汽车，目前投诉量已逾百例，共计11133辆。四、 丰田汽车（中国）投资有限公司召回2021年3月31日至2022年4月1日期间生产的部分进口雷克萨斯NX350h、NX400h+汽车、2021年8月2日至2021年10月5日期间生产的部分进口丰田MIRAI汽车，并且仍有逐步发酵之势。
文\魏无羡
有着“开不坏”的美誉的丰田，共计4316辆。本次召回范围内的部分车辆由于VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善，眼下正在遭遇一些信任危机。日前因VSC车身稳定控制系统问题存在安全隐患，在车辆启动状态时驾驶员如果人为关闭VSC功能，在北美和国内均遭召回，并保持一直踩下制动踏板的状态，国内市场更是涉及包括威兰达、汉兰达、赛那、威飒、皇冠陆放、RAV4荣放等在内的多款重磅车型，将车辆熄火并重新启动车辆后，累计需要召回车辆在10万辆之上。
无独有偶，VSC无法自动恢复到初始默认模式（打开状态），来自《车质网》的统计显示，同时仪表盘上VSC关闭提示灯点亮，4月份广汽丰田汉兰达又因发动问题而遭到了车主频繁投诉，共计82680辆。二、 一汽丰田汽车有限公司召回2021年7月27日至2022年4月7日期间生产的部分皇冠陆放汽车，其发动机噪音大、车身共振问题整引发诸多车主不满，共计40770辆。三、 四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司召回2021年4月5日至2022年3月12日期间生产的部分RAV4荣放汽车、2021年10月25日至2022年3月23日期间生产的部分凌放汽车，目前投诉量已逾百例，共计11133辆。四、 丰田汽车（中国）投资有限公司召回2021年3月31日至2022年4月1日期间生产的部分进口雷克萨斯NX350h、NX400h+汽车、2021年8月2日至2021年10月5日期间生产的部分进口丰田MIRAI汽车，并且仍有逐步发酵之势。
一位2022款汉兰达车主投诉称：国产2022款汉兰达提车9649公里后，存在以下问题：（1）后机脚设计缺陷：发动机震动大，噪音大，原因是该车发动机的后机脚设计缺陷。美国市场已经于2021年12月发布召回公告，免费为车主更换为塞纳车同款后机脚，问题改善。强烈要求国家市场监管总局勒令广汽丰田直面设计缺陷，以负责任的态度为消费者免费更换后机脚；（2）倒视镜设计缺陷：提车1个月后就发现双侧倒视镜严重异响（整个地下停车场都能听到），厂家给的临时解决方案是涂润滑油，但涂油2个月后又异响，进站检查后，仍采用涂油的临时解决方案。1个月后又开始异响。实践证明，涂油并不是永久的解决措施。要求广汽丰田以负责任的态度重新设计、制造无缺陷的倒视镜，并为消费者免费更换。
对车辆的发动机共振及倒车镜问题进行了反馈，其中有关发动机后机脚设计缺陷的问题则具备一定的普遍性，在车质网上遭到了诸多车主的投诉。
同时，也有车主称有关第四代汉兰达发动机噪音大、振动大的问题已经在北美市场引发了召回，同时美国丰田的处置方式则是为车主免费质保更换，而这也是促使国内消费者引发关注并投诉的重要原因。
毕竟，消费者都厌恶“双标”，尽管汉兰达是全球车型，但是如果再服务标准上区别对待，显然会损害丰田的美誉度和品牌形象。刚刚发生的丰田多款车型因VSC问题而召回的事件便也是现在美国市场召回，之后中国市场才跟进的。
在笔者看来，随着消费者意识增强，类似“双标”问题必然会得到缓解，尤其是随着自主品牌的强势崛起，如果合资车企再在产品品质和用料上进行区别对待，那一旦发生问题必然会招致消费者的口诛笔伐，直接危及销量。此前帕萨特在中保研碰撞中A柱严重弯折导致一代神车陨落就是最为明显的例子。
写在最后：
从目前的产品问题反馈来看，广丰汉兰达的问题显然仍在持续发酵，如不能妥善解决，有可能成为继机油门之后影响广汽丰田口碑的又一重要事件，对于广丰如何处理，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）