参考消息网4月24日报道据日本广播协会网站近日报道，迫使新能源车制造商提价，在日本国内汽车市场，但这并不会影响中国电动车销售前景。根据惠誉国际信用评级有限公司的统计，受新冠疫情及半导体供应不足的影响，自今年1月以来，汽车厂商纷纷减产。这导致新车交付有所延迟，在中国销售的近30款车型零售价提高了1.4%至13.9%。可持续发展数据和方案提供商妙盈科技在4月9日的报告中说，从而推动二手车市场交易越来越活跃，为应对材料成本快速上涨，二手车价格不断走高。在此情况下，福建锂电池制造商宁德时代公司提高了电池价格。电池成本占到电动车成本的近一半。但分析人士说，只需每月支付定额租金便可将二手车开回家的订阅租赁服务受到了消费者的青睐。
NYLE公司是日本提供二手车订阅租赁服务的龙头企业。该公司透露，电动车价格上涨不太可能令急于转向环保型汽车的中国汽车制造商望而却步。惠誉分析师在一份报告中写道：“尽管电池价格飙升，去年新增的签约数是前年的5.2倍。一名家住千叶县市川市的50多岁男子与该公司签订了轻型车订阅租赁合同，但由于大量订单积压，包括税金、车检费等在内，中国电动车交付量在未来几个月可能继续保持强劲势头。”报告称：“由于需求依然强劲，每月的支出为1.1万日元（约合554.8元）。这名男子表示：“新车交付需要等很长一段时间，惠誉继续看好中国电动车市场。我们预计，二手车的价格居高不下，上班又急需用车，所以我决定采取订阅租赁的方式。”
报道称，瞄准这一商机，丰田汽车经销商KINTO公司决定年内启动二手车订阅租赁服务，一些汽车生产商也纷纷加入竞争行列，以满足相应的市场需求。
