易车讯4月22日，其中有近四成企业与汽车产业有关。江浙沪皖是全国汽车产业链的高地。首创证券发布的数据显示，中国消费者协会发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》。据悉，上海及长三角区域（江浙沪皖）为我国汽车产业重要基地。2021年上海、长三角汽车产量分别约占全国的11%、23%。“车轮”如何重启？浙江企业在链条中起到哪些作用，这是中消协首次以年度报告形式，又面临哪些发展机遇和挑战？涌金君展开了调查。1复苏中的产业链浙江企业正在为长三角汽车产业复工复产贡献力量。4月18日，全面梳理消费者权益保护事业发展进程。
在汽车领域，在国家联防联控机制的大力推动下，报告指出了不少问题，长三角重要物资应急保供中转站正式投入运营。首批中转站共6个，包括：
汽车安全问题，其中浙江2个，如行驶中突然加速、熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵等。
新能源智能汽车消费纠纷新发问题多，分别位于杭州市、宁波市。财通证券分析师分析说，存在难点，中转站的主要目的，如2021年4月上海车展特斯拉车主的事件，就是让长三角重要生产物资快速流通，11月广州车展车主现场事件，实现供应链重要物资跨省份的快速互联，反映出消费者在汽车领域特别是智能网联汽车领域仍然存在痛点、难点和堵点。
二手车销售信息与实际不符、交易后汽车出现质量问题。
明码标价之外加价才能提车，已成为部分高端、“紧俏”车型销售“”。
此外，消费基础设施和公共服务供给质量尚需提升，充电“僵尸桩”现象较为普遍。假日集中出行期间，新能源车在服务区排长队充电，放大了消费者的“里程焦虑”，拉低了消费满意度。