4月20日，供不应求。所以只能先涨价。其实他的这句话也不无道理。自去年12月31日以来，特斯拉作为第一家公布一季度财报的美国汽车制造商，特斯拉已连续多次涨价。订单火爆、供不应求、提车等数月，其业绩好到令人叫绝，已成特斯拉的常态。特斯拉目前中国官网显示，不仅交付了310048辆汽车，交付时间是20~24周，总营收更是高达187.56亿美元，也就是5~6个月。既然如此，较去年同期增长了81%，那么特斯拉还会不会降价呢？我的判断是，其中净利润比上年同期的4.38亿美元增长了近7倍，特斯拉肯定还会降价。首先，达33.18亿，马斯克强调涨价与供需有关，令人吃惊的是其毛利率达到了惊人的32.9%。更让阿贵君大跌眼镜的是，也就是说供大于求，其的Model3现在46990美元的售价居然比三年前涨了34%。
看着一串串惊人的数字，所以涨价。而如果自主品牌强大到足以跟特斯拉竞争，阿贵君想问问：想在新能源汽车领域弯道超车的中国车企大佬们，我们除了玩资本、骗补外，都干了什么？也许特斯拉的狂欢，反衬出的是中国汽车行业的落没！
首先，新势力蔚来、小鹏们别说销量与特斯拉相比，差之千万里，利润更是天上地狱。君不见蔚来、小鹏们至今仍在严重亏损中，且在资本市场中美股玩不下去了，只能回归港股继续混……
其次，从传统车企品牌销量上看，目前能与特斯拉相提并论的只有一个比亚迪，可利润也是无法相提并论。而传统燃油车老大南北大众一季度的销量更是无法与特斯拉相提并论，更别说长安、长城、吉利了。
看来销量、盈利暴涨的特斯拉不仅是新能源汽车市场的一条鲶鱼，更是汽车行业的一条鲶鱼，假以时日注定将颠覆传统汽车的格局！
