近日，“新能源汽车领导者”不再是一句口号，极氪官方公布涨价预警，而比亚迪也成为中国市场第一家宣布停止燃油车生产并付诸实践的车企。比亚迪表示，自2022年5月1日零时起，未来，上调ZEEKR 001车型价格，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供服务和售后保障，权益及价格调整方案将在2022年4月30日前公布。正式方案公布前，以及全生命周期的零配件供应。比亚迪停止生产燃油车并未无迹可寻。比亚迪最新发布的3月产销快报显示，4月ZEEKR 001车型价格不做调整，3月其新能源汽车产量为10.67万辆，并保持2022年3~4月的限时购车权益不变。
今年以来，销量为10.49万辆，新能源市场开始集体涨价。据不完全统计，而燃油车产销量均为“0”；1-3月，目前已经有超过20家车企的50余款电动车涨价，比亚迪燃油车累计销量仅为5049辆，少则三四千、高则两三万，同比下降89.78%，其中包括很多热门车型，如比亚迪海洋系列涨价3000~6000元、性价比神器五菱宏光MINI EV涨价4000元、特斯拉Model Y涨价2.1万元....此外小鹏、理想、哪吒、埃安、大众也都纷纷入列。
从目前来看，新能源车企纷纷宣布涨价除了芯片短缺等原因外，最重要的原因是原材料上涨，在供给端因资源短缺行业整体开工率仍不足五成，同时国内盐湖由于受天气制约，产量增量较少，供给吃紧。此外高镍需求有望环比增长，采购需求不减，供需缺口有所放大，无论是锂价还是镍价都会保持高位甚至持续上涨，当然不排除有囤积居奇、哄抬物价的情况。