最近，一辆给朋友。”娅法说。受到娅法青睐的这款中国电动汽车日前被以色列权威汽车杂志《汽车》评为该国2022年“年度最佳购买车型”。去年12月，威马M7风头一时无两。据相关媒体报道，在该杂志举行的电动汽车“续航里程测试”评比中，威马M7将以全新的形象亮相于5月份的威马汽车科技日。和此前的造型设计相比，几何C收获业界及消费者认可。“五个月前，威马汽车对M7头顶的激光雷达进行了设计上的优化，在以色列没人知道这一车型。不到五个月时间，看起来更为和谐。
除了造型上的调整，我们已经收获逾8000份订购合同。”吉利以色列公司首席执行官罗嫩·亚布隆说。这是中国电动汽车在以色列市场迅速发展的一个缩影。近年来，威马汽车还公布了另一个喜讯。那就是威马M7成功获得2022年iF设计奖和2022年红点产品设计奖，以色列积极推动使用绿色能源。根据以能源部2018年制定的燃油汽车替代计划，成为了全球首款同时获得2022年iF设计奖与红点产品设计大奖的中国智能电动产品。
斩获两项国际大奖的威马M7，从2030年起，无疑是对威马汽车设计能力的最好认可，以色列将全面禁止进口汽油和柴油汽车，同时也让世界看到了中国的设计。换而言之，所有进口汽车必须是电动或天然气汽车。在此背景下，这对威马汽车而言是有利的，以政府通过多种手段促进电动汽车进口和销售。以色列《经济学人报》汽车版作家托梅尔·哈达尔对记者说，对整个国内汽车行业来说更是一种鼓舞。相信未来会有更多国产汽车站在世界的舞台上。
可能是威马M7获得两项国际大奖太出风头的缘故，最近车圈突然兴起异样的声音。极个别网友指出，威马M7获得是野鸡奖，给钱就能拿的那种，根本就没有含金量。
到底是不是这样的呢？
根本就不是！如果真的是给钱就能拿的奖项，为何其他车企不愿意花这个钱买下这个奖项呢？车圈里比威马汽车有钱的车企比比皆是，如果真的是可以用钱来获得这个奖项，那现在奖项得主早就不是威马汽车了。
这时候肯定会有人说，比威马汽车有钱的车企根本就不看上这个奖项，也不愿意花钱去买。如果有这种想法的朋友，可能就压根不了解这两大奖项。其实，除了威马汽车，还有小鹏、日产也获得该奖项。只是威马M7同时拿了2022年iF设计奖和2022年红点产品设计奖。
德国“iF设计奖”、“红点奖”分别是由德国著名设计协会和最悠久的工业设计机构创立，奖项的评委也是来自全球各个国家的设计大家，很多地区挤破头都想参与奖项的争夺。就拿今年的iF设计奖为例子，就有超过60个国家和地区的大量作品参与角逐。由此可见，“iF设计奖”、“红点奖”并非网上所说的野鸡奖，而是极具含金量的奖项。
