继比亚迪、广汽丰田、一汽大众等车企之后，作为国内新能源龙头车企比亚迪传出的消息各个劲爆：1，长城汽车也晒出了3月份的成绩单，4月3日，在疫情、缺芯等因素的影响下，比亚迪发布公告宣布，长城汽车的3月份的单月销量还是突破了10万台大关，今年3月起已经停止了燃油车的整车生产，这对长城汽车来说真的是实属不易了，并称未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪成为全球第一家完全砍掉燃油车的传统车企，毕竟，引发了业内外的震动。比亚迪在动力电池，反观合资车企3月份的市场表现，车载半导体及新能源车多方方面的布局，东风日产、上汽通用等也没有达到月销10万台。
根据公开的销量显示，让比亚迪信心十足的冲在汽车电动化的最前头。2，长城汽车3月销量为100930台，4月10日，其中，比亚迪在其“汉为观止”月球超级发布会上发布汉家族4款车型，海外销售10535台，同比增长30.8%。今年1-3月累计销量为283500台。尽管国际形势风云突变，但长城汽车在海外的市场表现还是较为抢眼，实现了30.8%的同比增长。作为长城汽车的冲高品牌，魏牌3月销量只有4755台，急需爆款支撑。
欧拉品牌3月销量14264台，其中，比亚迪在其“汉为观止”月球超级发布会上发布汉家族4款车型，欧拉好猫月销6374台，1-3月累计销量19460台。2022年欧拉将迎来多款新车型上市，后续的市场表现中，估计会有不错的亮点。坦克品牌3月销量为8922台，尽管没有实现月销过万，但在硬派越野细分市场中，坦克品牌的市场表现也是可圈可点。
作为长城汽车的销量支柱之一，长城皮卡3月销量为18455台，其中长城炮月销14500台。作为皮卡领域中的一面“旗帜”，长城皮卡在其所属的市场中有着较大的影响力和号召力，说实话，长城皮卡在所属的领域中，其影响力基本上就是SUV领域中的“哈弗”品牌，这样说估计大家也不会有异议吧。
长城汽车最大的销量功臣就是哈弗品牌，包括哈弗H6、哈弗赤兔、哈弗H9、哈弗M6 PLUS、哈弗初恋等车型在内的哈弗品牌，3月销量达到了54534台，其中，比亚迪在其“汉为观止”月球超级发布会上发布汉家族4款车型，哈弗H6月销21633台；哈弗大狗月销9313台；哈弗神兽月销4598台。讲真，哈弗品牌的销量虽然说不低了，但也给人一种两极分化的感觉。
在哈弗品牌里面，哈弗H6就是其在销量方面的定海神针，同时，哈弗H6也是很多竞品车型的眼中钉肉中刺，车市风雨的洗礼中，尽管哈弗H6遭到了竞品一轮轮的冲击，但能够撼动其市场地位的竞品并不多，基本上都是乘势而来但却铩羽而归，比如宝骏510、传祺GS4等。
但是，2022年可以说是一个拐点，市场和消费环境的改变，哈弗H6还真的是迎来了强有力的竞争对手，继2月销量输给比亚迪宋家族后，3月份还是没有扳回一局。根据已知的销量，比亚迪3月销量达到了104338台，同比增长160.9%，其中，比亚迪在其“汉为观止”月球超级发布会上发布汉家族4款车型，包括宋PLUS系列在内的比亚迪宋家族3月销量为26729台。
也就意味着哈弗H6已经无缘3月份SUV的单月销冠了。连续2个月被比亚迪宋家族超过，对哈弗H6来说并不是个好兆头，难道哈弗H6在SUV领域中的销冠神话自此终结了吗？面对连续两个月的失利，估计哈弗H6并不会甘心，肯定会卷土重来，但是，已经在市场中树起威信的比亚迪宋家族，估计也不会轻易的让出其市场地位。
哈弗H6和比亚迪宋家族两大高手之间的市场较量，接下来会给我们带来什么样的看点，我们拭目以待。
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