如果你擅长你所做的，准备要交购置税了。我们国家实行购买新能源汽车免购置税的开始时间是：2014年的9月1日，你必须首先擅长它。
德国成为世界强国的能力当然与其强大的工业密切相关。 那么，有关部门分别将“免购置税”的政策延长至2022年12月31日，德国工业到底有多强呢？ 在众多行业中，也就是到今年为止。并且目前并没有相关文件表明要继续延长，德国是最有代表性的一个国家，可能过了今年买电动车就真的要交购置税了。从目前国内的汽车市场趋势来看，也是发展得最好的国家之一。那么，人们对于电动车和插混车型越来越重视，德国为什么能成为世界第一大工业国呢？答案就是工业发达。 今天我们就来聊聊德国工业的实力到底有多强，各种新能源汽车受到了老百姓的欢迎，不管是在农业机械化方面还是在汽车方面。
广泛应用，有很多试试水的车企都尝到了甜头。当时国家实行免购置税的政策，德国农机效率倒挂天
首先，最主要的目的就是鼓励自主品牌研发新能源技术，我们要了解什么是农业机械化。 从这个意义上说，免购置税则是为了刺激老百姓购买新能源汽车的消费力，农业机械化就是利用先进的机械手段，从2021年和2022年的销量情况来看，对农业生产的各个环节进行全面改造，从而实现现代化的一种生产方式和管理方式。那么什么叫做农业机械化呢？ 农业机械化是利用先进的农业机械进行农业生产的过程，其核心是用农业机械代替人力。 换句话说，一个国家在农机制造方面越先进，其农业机械化就会越高。 德国一直走在农机制造技术的世界前沿。 就拿拖拉机来说， 以及拖拉机， 一般的拖拉机不是马力不足， 不能在崎岖不平的田间地面上工作， 但是，由德国公司Claas开发的ARION600拖拉机可以提高马力，同时还可以使用新的新型自动调节技术，以最大限度地降低能耗，减少空转时的浪费。 除了效率节能的拖拉机外，德国还有一个压扁其他国家的搂草机。 而Sward-500型手扶联合收割机却能做到这一点。它采用液压传动和电子控制技术相结合的方式，具有操作方便，效率高的特点。下面就让我们看看这台来自德国的机器吧！ Krone的Swardro2000搂草机乍一看是个大问题. 而Sward2000型多功能联合收割机却具有以上所有优点：一是速度快，能连续收割作物，二是效率高，可一次完成收获和秸秆粉碎两大工序。这款产品就是这样诞生的。 当它开始工作时，左边和右边的三个大圆盘慢慢地从两边放下，看起来像一个在远处张开机翼的大飞机。 Swardro2000不仅独特，而且工作效率极高。 最初的钉耙式搂草机不能整天容纳100英亩的草，但它可以在一小时内容纳300英亩的草，使它的效率提高了数十倍。
农业机械化
在德国，还有更多。 比如，德国人使用的拖拉机和联合收割机就占了一半以上。在德国的农村，几乎所有的劳动力都是依靠农业机械来工作。他们不需要到田间地头干活，而是坐在家里自己动手。 由于这些先进农机的广泛使用，德国能够养活8000多万人，而人口还不到其人口的二十分之一，即每个农民养活150人。 如此好的成绩，足以证明德国农业机械化的先进程度。
全球销量最大的德国汽车业
正如我们前面提到的，Claas、Krone和Fendt是德国农机中最优秀的。 在国际市场上有很好的口碑；而我们后面将要介绍的科罗尼则是一家来自中国的农机公司，虽然其品牌并不像其他农机企业那样家喻户晓，但是它却拥有着相当高的知名度。 但是如果你对这两种类型的农机不是很了解，那么德国的汽车更有趣，尤其是很多人梦寐以求的名车。
从1960年到现在， 德国的汽车年产量由200万辆增加到630万辆。 增长了近10倍；其保有量也由最初的300多万辆增加到现在的2000多万。这与德国政府对汽车工业的大力扶植密不可分。目前，德国有4家整车制造企业。 德国汽车年出口量高达317万辆，占世界市场的18.8%，一直是欧洲最大的汽车生产国和出口国，事实上，德国每1000人拥有近600辆汽车，而我国每1000人拥有不到200辆汽车。 而德国汽车工业的实力不仅体现在数量上，更体现在德国汽车的品质上。
宝马、奔驰、奥迪和保时捷都是德国知名汽车，德国在汽车行业有三大巨头：戴姆勒、大众和宝马。 在这三巨头中，梅赛德斯—奔驰公司无疑是最重要的一家了。它的历史可以追溯到1888年，至今已有近170多年。梅赛德斯—奔驰于1889年正式投产。 戴姆勒是全球第一大豪车生产商，也是全球领先的商用车制造商之一，奔驰是戴姆勒的品牌之一。 此外，现已停业的迈巴赫是奔驰的财产。 大众的实力同样不容小觑，兰博基尼、保时捷、奥迪和宾利等知名品牌都是德国大众集团旗下的品牌。 正是得益于这些优质汽车集团，德国汽车稳居世界首位。
但在中高端，德系车并不是唯一的选择，美系车和日系车在很多方面都不相上下。 所以说，在高端车领域，德日系依然占据着主导地位，并且它们之间还存在很大的差距。但随着时代的变化，这些差异正在逐渐消失。 特别是在中高端车，德国有奔驰、兰博基尼，美国有凯迪拉克、林肯等大品牌，为什么德系车更有实力？ 这其实是双方发展基础问题。 美国的汽车工业从诞生到发展，主要是由市场驱动的，是资本推动的高速增长的结果，资本的逐利性使得它在制造技术上优先考虑规模和经济效益，而不是专注于制造技术。 这使得美国的汽车汽车业比德系车的汽车更需要补充水分。 当质量与德国汽车并驾齐驱时，德国汽车的口号总是更响亮，但德系车仍然可以用高品质征服消费者。 所以美国的汽车产业才会迅速崛起，成为世界上最大的汽车生产基地。而日本的汽车产业起步较晚，但发展速度极快。所以日本的汽车产业在几十年里一直占据着全球第一的地位。 在美系车比赛结束后， 与日系车相比，德系车有两大优势：德系车从一开始就有很高的品牌定位，再加上百余年的良好表现，让人们对德系车的认可度更高，德系车拥有强大的核心技术。
动力建设，汽车配件是行业标杆。
说到汽车配件工业，大家首先想到的就是变速器，其实我们在之前的视频中已经讲过了。 目前在汽车上使用的变速器是为了协调发动机的转速和车轮的车轮行驶速度，只需要通过变速来降低油耗，让发动机达到最佳状态。 德国的罗伯特·博世公司拥有世界上最好的变速器技术，可以毫不夸张地说，博世的变速器技术能够超越美日和日本现有的变速器。 在中国市场上，博速器产品的销量一直名列前茅，这是因为博世有一套完整的产品线以及成熟的销售渠道。在日本，博世几乎所有的车型都采用了变速器。 此外，丰田、本田等日本品牌也采用博速箱。 除了变速器，还有很多强大的德国汽车配件，比如大陆集团的轮胎和道依茨的发动机，正是这些高端零部件铸就了德国强大的汽车工业。
德国汽车配件
回首德国德国的发展历程，小强哥发现，德国工业与德国的历史息息相关。 1871年德意志第二帝国成立，在国家统一的背景下，德国开始赶上世界发展的步伐。 虽然德国此时错过了第一次工业革命，但并没有错过这个机会，而是在更高起点上跨越了第一次和第一二次工业革命。 德国总理希特勒甚至建造了世界第一条高速公路， 为德国经济的高速增长奠定基础。德国在19世纪中期就已进入工业化时代，但是由于战争的影响，德国工业一直停滞不前，直到第一次世界大战爆发。一战期间，德国汽车工业得到快速的发展。 希特勒除了给德国汽车一个在国内繁荣的机会外，还启发了甲壳虫等国民汽车品牌。二战后，德国被分为东德和西德，被苏联和美国占领，后来又被民主德国和联邦德国。 但这是美苏冷战的关键时期， 而德国人也因为拥有了先进的制造工艺，才使得德国在20世纪60年代成为了全世界最重要的经济强国之一。德国与美国是同一个大国，它们之间的竞争十分激烈。 为了证明他们的价值， 一系列的措施，比如马歇尔计划， 德国前沿阵地得到了大量支援， 同时，他又大力推动电子产业和软件产业的发展。在这一系列举措的支持下，德国成为当时全球最大的工业强国之一。二战结束后，德国又赶上了第二次工业革命。 许多技术在德国悄无声息地积累起来。 当两国在1990年合并时， 德国在经济和技术上并不比其他任何欧洲国家落后。几个世纪以来，德国一直在抓住机遇，积累深厚的工业技术。时至今日，德国总理默克尔以其划时代意义的“德国工业4.0”紧跟世界步伐，计划在数字主权、互操作性、创新生态等领域持续发展。 此外，德国政府一直关注工业发展，而不是像美国那样关注金融泡沫。 与此同时，自1871年以来，德国大规模推行义务教育，认为职业教育与学术教育同等重要，使工人成为受人尊敬的职业，并向德国灌输工匠精神。
虽然德国的工业确实很强大，但也没有强大到无法超越的地步，比如在电信和互联网领域，德国处于劣势，甚至在中国已经普及的移动支付在德国也刚刚起步。
我说这些并不是为了吹嘘德国，更不是为了制造所谓的“威胁理论”。 相反，我们以欣赏和学习的态度看待德国工业的发展，并真诚地希望我们能够从其他国家的优秀示范中得到启发，以促进我们工业的腾飞！ 你认为德国是工业发达国家吗？ 你知道为什么德国汽车企业能够获得如此高的利润吗？你想了解一下德国的工厂是如何生产的吗？你喜欢看什么类型的电影？你最喜欢看哪一部影片？ 你开的是德系车吗？ 欢迎在评论区分享！