现在什么都卷，茶哥发现这款已经有路测版本。通过对比概念车，公司内卷，该量产版的谍照车型，家庭内卷，基本保持了原来的设计。两边都是同样的圆形复古大灯，现在汽车圈都在内卷，相信下方保险杠也是无喷漆材质，并且还急眼了！
车子越出越新，给人一种硬汉的感觉。侧面五辐花瓣形轮毂得到继承，样子越出越美，也有个性的白色点缀，内饰越出越豪，预计未来车顶也会采用不同颜色喷涂。同时，这一切每天都在汽车圈中上演着。一个不小心，前后轮翼子板处突出与内凹的车门形成鲜明对比，可能就被别人超越了。但是这些，再配合上扬的车窗线条，基本都是日常操作，不得不说长城的设计真是越来越行了！“X DOG”概念车来到车尾，真正的顶级豪车从来都不参与。可如今，劳斯莱斯都坐不住了，要对自家的古斯特加长版进行改款，貌似只是一个小改款，但据说在你看不到的地方，人家正在脱胎换骨呢。
古斯特这种顶级SUV，就不要谈什么流线了吧？人家就是靠着更加平直的车身线条，来凸显Ta的车圈地位。下包围的黑状面积更大，经典的帕特农神庙中网没有改变，只是不知道为什么，看起来更加闪耀了。据说这是因为中网外部采用了抛光工艺，内部则采用的是拉丝工艺，并且在20根镀铬条下增加了20组LED灯带。估计这就是对润物细无声最好的解释了吧？
关键是人家劳斯莱斯也美容了，你看这开了眼角的大灯和新加入的激光大灯，据说这套激光大灯的最远照射距离可以达到600米。
车身没有太大的变化，唯一区别就是标轴和长轴的尺寸问题。10万的雨伞也回归到了最初的位置，而营造的氛围感则只需要在后排按个按键就可以。
车尾基本上是没有变化的。要是硬说那就是更加圆润，而长轴距的更低调，把运动感排气包裹起来。
这个内饰看起来就年轻许多了吧？虽然游艇式的各种旋钮和拉杆依然以经典存在，但是你看这方向盘的功能，明显通过按键更多来传递质感。同样车内的实体按键一样没少，还是在中控屏的下方保留了传统的空调旋钮。
劳斯莱斯的车主真的在乎前排吗？答案一定是否定的，只有坐进劳斯莱斯的后排才知道什么是人生赢家。古思特长轴版的四座设计首先保证了后排乘客的腿部独立空间，支持电动调节的靠背角度以及航空头枕的加入，没坐过Ta就别说自己懂得豪华。
动力上也一点不弱，6.75L双涡轮增压V12发动机，850N·m的峰值扭矩和采埃孚的8AT，即便在市区开，那都是没有任何顿挫感的。
鬼斗车观点：咱们就看看，这V12的发动机当然是无法比拟的快感，但是这七八百万的价格，嗯，算了！