12月中旬，分别为 1996 年首次问世的 Elise、2000 年发表的 Exige 以及 2008 年登场的 Evora。不过随着时代变迁、迈入电动车纪元，广汽传祺第二代GS8正式上市，路特斯也在 2021 年 12 月宣布上述三车系都正式停产，售价区间为18.68-24.68万元，目前我们能拥有的最后一款传统引擎莲花跑车，价格一出来就引起了大家的激烈讨论，仅剩 2021 年最新发表的 Emira。随着时代变迁、迈入电动车纪元，很多人觉得价格偏高。我翻看了同价位的自主品牌车型，路特斯也在 2021 年 12 月宣布上述三车系都正式停产。这张最后合影，发现价格最为接近的车型竟然是红旗HS5，就是在这三款车的出生地、也是谢幕之地，售价区间为18.38-24.98万,而红旗HS5在20万级别的自主SUV品牌中的表现比较强势，英国 Hethel 的工厂所拍摄。未来 Emira 以及电动超跑 Evija 也将在此处打造。图中车款由右至左分别为：Exige Cup 430、Elise Sport 240 Final Edition 以及 Evora GT430 Sport。Elise、Exige 以及 Evora 到底有多重要？根据官方资料，月均销量在1万辆以上，这三款车型从问世至今，是红旗的销量支柱。售价直接向同级销冠看齐，总共售出 51,738 量、几乎占了路特斯总销售量的一半；甚至说这三款车，传祺GS8的野心不小，完全代表了路特斯的品牌精神也不为过。也正是因为如此，它的底气何在？
从产品定位上来看，传祺GS8和红旗HS5都是中型SUV。燃油版的GS8的长宽高分别达到了4980x1950x1780mm，混动版车长则超过了五米。HS5的长宽高尺寸为4760x1907x1700mm，空间表现处于劣势，但是轴距达到了2870mm，后备厢空间虽然受到了一定限制，乘坐空间还是得到了保证。GS8的轴距为2920mm，可全系为6座或7座车型，第三排空间表现一般，并且在使用第三排时，后备厢空间非常有限。
两者的设计风格有着明显的区别，GS8相比上一代车型，外观更加方正，车头与地面几乎形成垂直，大面积的镀铬中网搭配竖向布局的灯组，具有较强的视觉冲击感。侧面采用较多平直线条，配合悬浮式车顶，运动氛围表现出色。尾部中间大面积的空白有些沉闷，不过与大灯设计相呼应的尾灯更能吸引人们的注意力。HS5的设计相对来说平和许多，直瀑式的中网搭配全LED灯组，视觉效果比较出色，侧面造型圆润饱满，加上前翼子板上的点缀，具有不错的时尚感。尾灯中间以及底部加入了两条贯穿式的镀铬装饰，使尾部具有一定的层次感。整体来说，两款车的外观设计功底不相上下，GS8偏向潮流前卫，而HS5注重沉稳时尚。
内饰方面，GS8全系配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控触摸屏，取消了中控台上所有按钮，看上去很简洁。电子档杆的造型很精致，握感也比较舒适。座椅的包裹性很好，侧面支撑比较到位，采用真皮和仿皮的拼接，质感表现不错。HS5则全系配备了双12.3英寸的连体屏，同时很贴心的在上方增加了挡光板，防止在阳光照射下出现反光现象，但同时对视野会造成影响，可能需要将座椅适当调高。空调调节采用触摸按键形式，在下方还保留了一排小的实体按键，包含自动启停开关等按钮。中央通道采用对称式的布局视觉效果比较出色，皮质座椅的填充比较柔软，并且加入了Alcantara材料，增强豪华质感和摩擦力。无论是设计还是用料，两款车都体现了远超20万级别合资车型的水平。
动力方面，HS5全系采用的自主研发的2.0T发动机，最大224马力，匹配6AT变速箱。动力表现出色，但是油耗表现一般，明年的改款车型预计会增加48V轻混系统或更换变速箱来降低油耗，不然在高度内卷的自主SUV市场，竞争力可能会有所下降。GS8除了燃油版采用的2.0T+8AT动力总成外，还有搭载丰田第四代混动技术的混动版车型，即便是整车重量超过了2吨，官方宣称百公里综合油耗也能低至6升以内。如果油耗表现真能达到这个水平，GS8混动版无疑将在燃油经济性方面占据明显优势。
从软硬件各项配置来看，传祺GS8的确拥有和红旗HS5扳手腕的能力，毕竟号称是汉兰达的“最佳平替”，硬实力不容小觑，但是红旗有着自主豪华品牌背书，品牌影响力是传祺GS8目前企及不了的。除了红旗HS5以外，传祺GS8面对的竞争可能更多地来自比亚迪唐DM、WEY摩卡、长安UNI-K、瑞虎8PLUS等同样冲击高端的自主品牌对手，传祺GS8想要重返销量巅峰并非易事。（文/驭风）