首先来分析一下，当然，11月份，燃油车并不会迅速消失，这款一汽丰田这台有史以来最大尺寸的车型: 皇冠陆放中大型SUV，新能源发展也有一个过程，完全是豪华SUV，目前很多炫酷的新能源车型还都是概念版，为什么说这是一台豪华SUV，虽然市场上有不少的成品，因为陆放平均每台车需要被强制加1.5万-3万元不等的装潢包，但这些车型多少都存在一些问题，约合每台加价2万，并不能给消费者带来太多方便，普通消费者不买这个装潢包，最大的痛点就是续航了。近期飞凡汽车推出了一款纯电车，4S店是绝不可能卖！
皇冠陆放的确目前处于卖方市场，这款车外观设计就像是概念车，即便如此苛刻，按照官方的说法，这台一汽丰田皇冠陆放还是在11月创造销量新高，达到了6043台实际总销量，其中批发量突破1.2万辆 （厂家发给经销商的总销量）可见该车销售压力库存率不低。
为何真实销量只能达到批发销量的一半。不少用户或者曾经考虑过这款车的消费者指出: “皇冠陆放经销商话里话外说店内没车，但买他们2万元额外装潢包就可以立即提车，反正不比指导价多花2万根本提不到皇冠车标的陆放！”
（皇冠陆放11月的批发销量）
均价37万皇冠陆放，11月最新销量6043台，平均加2万装潢。
（陆放某车主被加价3万元的“所谓精品明细”）
车主还真不在乎被强制加两万元左右的装潢费用，因为他们觉得: 不加价的车体现不出稀缺性，因而纷纷心甘情愿被成功加价了。普普通通的非豪车: 丰田埃尔法、陆巡、普拉多在华终端价格暴涨也是他们一手造成。
一台落地均价高达37万元的丰田皇冠陆放，价格之昂贵已经直接堪比奥迪Q5L和凯迪拉克XT6，稍逊色于华晨宝马X3和北奔GLCL。以下是这款丰田高端中大型SUV月销量分布最高的几个城市，北京广州深圳等一线和新一线沿海城市居民，较为认可这款丰田顶级高端SUV。
很多国人原以为混动丰田皇冠陆放一旦投放市场，会夺走广丰混动汉兰达的市场空间，事实上，丰田汉兰达新老两代，11月销量与日俱增达到了10385辆，对比去年11月不降反增。
可见皇冠陆放因为加长＋换标＋换主机厂三个动作就让该车一枝独秀，并没有和自家姊妹车汉兰达“形成内耗”，反而夺走的是原本属于本田冠道、URV、途昂、奇骏的市场空间（本田冠道11月销量不足1700台，锐减很大）抢夺更多竞品的市场生存空间，丰田车挂上皇冠logo的做法，直接是学习迈巴赫的操作方式，瞬间比普通丰田车多卖整整2万多元。对于主机厂而言，他们增加的成本几乎为零，无本万利。
丰田燃油车全球霸主的地位，在中国的日子实在太滋润，即便是大众也很羡慕丰田＋雷克萨斯这么多换壳车，款款从不打折，款款都要加价（部分地区老款2.0T版汉兰达依旧在加价销售）
丰田最近数月，在华新推出的各式各样锋兰达、凌放、亚洲狮、Harrier、雷克萨斯NX200等新车，基本都是“一款硬塑料内饰吃遍天”，一种2.0L自然吸气发动机打天下，居然备受国人喜爱，加价买之，太神奇了，自主品牌绝对无法撼动燃油车领域的TOYOTA！只能在新能源车型弯道超车。