新车很少，都在为年底销量进行冲刺。在这波车型中，但看点很多。
全文2816字，有不少车型是我们耳熟能详的，阅读约需5分钟。
还有一个月就要迎来春节，例如传祺GS8、型格、奔驰EQS，所以很多车企选择“按兵不动”，以及我们今天要说的广汽本田奥德赛。在近两年，新车推送的节奏逐渐放缓，20万以上的中高端MPV销量占比不断提高的事实，但还是有很多品牌耐不住“寂寞”，说明了MPV市场逐渐变得家用化、高端化。而广汽本田奥德赛虽说销量不如别克GL8，想快点让消费者买到最新款的汽车。
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比亚迪元PLUS
比亚迪元PLUS是一款备受期待的家用车，但自第五代车型上市后的销量表现证明了其家用性已深入人心。正如刚刚提到的，在今年的广州车展上，20万以上中高端MPV销量占比提升，它就已经成为家用级SUV的焦点。
虽然它的名字里还是有个“元”字，意味着将会有更多车型进入这一价格区间，但是比起如今满大街背着“小书包”跑的网约车元EV，赛那、嘉华等。所以，要大气不少。从厂家透露的信息来看，元PLUS将于2022年1月1日正式开启预售，并在一季度内上市。新车作为e平台3.0的首款纯电动SUV，其外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体更加大气。值得一提的是，新车未来预计价格在13-16万元之间。
从PLUS的尾标也可以发现，元PLUS应该是进行了升级，它的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
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埃安LX PLUS
相比比亚迪元PLUS，广汽埃安LX PLUS还要“猛”上不少，从目前透露出的部分数据来看，相比同级别车型甚至达到了“秒杀”级别。
尤其是动力层面，新车将在前后轴配备四合一集成电驱，总功率达到540kW，该版本车辆0-100km/h的加速时间为2.9s。根据之前申报信息，新车或将将提供不同的电机版本，单电机最大功率分别有150/180/190/200kW多个动力版本。该车配备了容量达144.4kWh的电池包，续航里程达到了1008km（CLTC工况）。是的，已经超过了1千公里，是时候和里程焦虑说拜拜了。
另外，相比埃安LX，新车还针对中控屏幕进行调整，由原来的双联屏变成了一块独立的15.6英寸大屏幕，并搭配ADIG4.0智能物联系统。可实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能，座舱系统芯片则来自高通8155芯片。配置方面，高配车型有10个扬声器音响系统、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置，可以说武装到了牙齿。
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广汽丰田威飒
广汽丰田威飒是一汽丰田凌放HARRIER的姐妹车型，定位为中型SUV，也有燃油版与双擎版两种动力配置。目前，官方已经公布了新车的预售价，其中汽油版预售22.00-27.00万元，双擎版预售25.00-31.00万元。
其实威飒的整体造型和凌放HARRIER大差不差，都是基于TNGA架构打造而来，只是在设计语言上更有自己的特色，比如在前脸部分，甚至有点SUPRA的。另外，虽然轴距和威兰达一样，但它的定位却介于RAV4荣放/威兰达和皇冠陆放/汉兰达之间。
它的动力系统大家也都很熟悉了，新车提供了2.0L燃油版和2.5L混动版车型，其中2.0L发动机最大功率171马力（126kW）、峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。2.5L发动机最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱。
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比亚迪宋MAX DM-i
最近一年，比亚迪的DM-i插电式混动系统可谓大杀四方，而这套动力方案也最终被安排在了宋MAX身上。
日前，比亚迪正式发布2022款宋MAX DM-i车型官图，新车最大的亮点是搭载了由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，并且将新增“升舱顶”车型。据官方透露，该车将于2022年一季度正式上市销售。另外，2022款宋MAX DM-i有6座和7座不同版本的车型可供选择，其中“升舱顶”车型均为6座。“升舱”后的2022款宋MAX DM-i高达1880mm，内部空间更宽敞。
据了解，新车将搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，其中代号为BYD472QA的1.5L发动机的最大功率为81kW，永磁同步电机型号为TZ220XYE，最大功率达到145kW，工信部综合油耗为0.9L/100km。电池方面，宋MAX DM-i有望搭载磷酸铁锂电池。
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卡罗拉 锐放
日前，一汽丰田卡罗拉锐放以及正式开启预订，新车也有望在明年1月登陆市场。
卡罗拉 锐放基于丰田TNGA-C平台打造，定位为一款全新紧凑型SUV，新车轴距为2640mm，定位高于奕泽IZOA、低于RAV4荣放。新车在外观方面采用了美版卡罗拉Cross的设计，前脸采用了大嘴式梯形进气格栅，内部辅以点阵式设计风格，配备了粗壮的黑色前包围。入门版车型大灯采用了卤素光源，中配和高配车型配备了LED光源大灯组、LED日间行车灯。
卡罗拉 锐放配备了4.2英寸液晶显示屏+9英寸触控式中控屏，配备了丰田智行互联以及AI语音交互等功能，全系标配丰田TSS2.0智行安全系统和7个安全气囊等。而在动力方面，卡罗拉 锐放搭载了搭载了2.0L发动机，最大功率为126kW（171马力），峰值扭矩205Nm，匹配CVT变速箱，预售价区间为13-17万元。总结下来，这就是一台居家的SUV。
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上汽大众凌渡
据报道，上汽大众全新凌渡将于明年1月底正式发布。实际上，该车申报图公布后，就引起了不少网友的热议，最大的争议就是外形设计了。换代车型采用了与现款截然不同的外观设计风格，前脸由造型犀利的大灯、贯穿式灯带以及下方大尺寸深色格栅构成，整体看起来像一个大大的“笑脸”。除此之外，新车的轴距加长到了2731mm，和新速腾“平起平坐”。更重要的是，全新凌渡还采用了无框车门的设计。
由于设计得不太“大众”，全新凌渡发布之后，有不少消费者念起了现款车型的“好”。比如在整体的设计上，现款凌渡还是极富大众特色，包括格栅，整体线条都非常硬朗。同时其流畅的轿跑造型，又和其他大众的家用车区分开来，可以说既做到了家族统一，又做到了有所区别。
在笔者看来，现款凌渡的薄弱项在于内饰设计缺乏新意，内部空间较同级车型谈不上优势，而全新凌渡据说要采用双联屏，而且轴距也较现款有了巨大的进步。至于动力部分，新车将继续搭载高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力。
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日产Ariya
要说日系车企里对电动化最积极的，非日产莫属，早在去年，日产就发布了旗下全新的电动SUV车型Ariya，据说新车将在明年1月发布。
由于是全新打造的纯电动车型，日产Ariya不在具有“油改电”的那种违和感，整体设计要好看了不止一个档次。可以发现，其设计与此前发布的概念车极其相似，贯彻了“永恒的日式未来主义”的设计语言，采用V-motion前格栅、短后悬的设计。此外，悬浮式车顶以及溜背造型，“星际银”双色涂装，运动范儿也很足。
资料显示，日产Ariya采用了两辐式运动方向盘，配备12.3英寸贯穿式双屏，中控屏下方使用了隐藏式触控面板，整体十分整洁。同时，零重力座椅提升了舒适性并且增加了车内空间。配置方面，该车将搭载ProPILOT 2.0驾驶辅助系统、全景式智能监控系统、超视距碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等技术。
日产Ariya有两驱版车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型。电动机最大功率分别为160kW和286kW，峰值扭矩分别为300N·m和600N·m，提供63kWh和87kWh两种容量的电池组，续航里程在450km-610km之间。另外，日产Ariya的车身大小介于逍客和奇骏之间，轴距为2755mm，重量为1.9吨-2.2吨。
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长安UNI-V
据最新消息，长安UNI-V将2022年1月10日开启预售，并将一季度上市。结合此前消息，新车是UNI系列首款轿车，还推出了特别版车型。
率先布局了两款SUV，让长安UNI系列迅速打开了市场，但从成熟的市场结构来看，轿车和SUV都应该得到均衡发展，实现“两条腿走路”，长安汽车要想在竞争日趋激烈的当下提升抗风险能力，就需要在轿车这个国内份额最大的市场开启新一轮布局。这款UNI-V，正为此而来。
长安UNI-V的前脸是我们比较熟悉的无边界设计，配备了犀利的大灯设计，格栅两侧大开口设计增添几分动感。另外，隐藏式门把手、穿式尾灯设计，以及A7同款的升降尾翼也让该车的运动感增色不少。尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距2750mm。动力上搭载的则是蓝鲸1.5T发动机，最大功率为138kW。据悉未来或将推出2.0T动力版本。
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