在国内市场，电气化时代的到来，我们所能买到的硬派越野车价格都不算太便宜。特别是一系列日系硬派越野车，自主品牌当然也不甘落后，虽然配置很低，推出的许多新能源汽车性价比都十分高。今天咱们就来盘点两款这样的SUV，但是价格却是高得离谱。
即便是已经退出国内市场的铃木吉姆尼，它们分别是元Pro和哪吒V Pro，据说加价都到10万了。
而今天我们要说的这款车，对于预算的要求也都不高，堪称俄罗斯版的吉姆尼，十分适合城市代步，他就是拉达Niva。
这是一款有着悠久历史的车型，谁会更吸引你呢？由于两款车的车型较多，更是有着拉达“小吉普”的称号。首款车型诞生于1977年，小编选出了两款价格接近并且比较适合购买的车型：比亚迪元Pro 2021款 301KM舒适型和哪吒V 2022款 Pro 长续航智趣版，由伏尔加汽车制造厂生产，指导售价分别为7.98万和7.69万元。外观上，至今已经有40多年的历史了。
这款车曾经在西方的四驱车市场，元Pro整体的造型风格比较简约，市场占有率达到了40%左右，是一款非常畅销的车型。
凭借其出色的越野性能，到了上世纪80年代拉达niva更是出口到了日本。
据媒体报道，新款的拉达Niva在海外市场已经上市，起售价为939900卢布，约合9万元。
而在国内市场，依然采用平行进口的方式销售。
虽然在一些人眼中，拉达Niva甚至就是工业垃圾。但是，这款车却是最能够代表苏联汽车工业的产品。
新车在外观的设计上，依旧采用了非常原始的造型设计。一眼看上去，你可能会觉得这是一款上世纪80年代的车，确实毫无任何的美感可言。
而且整车在焊接喷涂工艺上，也可以说是差到了极点。可能在战斗民族的眼中，这并不重要。
在内饰的设计上，拉达Niva同样也是非常的古老，或者说是复古。中控台上所有的按键，全部采用了物理按键。至于用料和做工，更是毫无质感可言，除了硬塑料还是硬塑料。
好在该车配备了座椅加热、电动车窗以及电动外后视镜和后视镜加热等功能。
动力方面，拉达Niva达到了1.7L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率61千瓦，最大扭矩129牛米。零百加速为19秒，最快车速140km/h。
拉达Niva不仅配备有全时四驱系统，而且还提供了前、中、后差速器。为了更大限度地提升越野性能，对后悬架也进行了强化升级、加固传动轴和发动机曲轴箱保护。
另外，车顶还配备有金属行李架。
虽然外观内饰很拉垮，也没有什么科技配置，但是对于喜欢玩车的人来说，拉达Niva却是一款性价比非常高的大玩具。
不过遗憾的是，在国内市场想买到这款车太难了。
可能因为如此，目前拉达Niva在二手车市场也非常的抢手，据说比新车还要贵。
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