4月19日，同比下滑34.6%。另外值得一提的是，据中国汽车工业协会统计，宝来3月上险量11,963辆，2022年3月，同比下滑52.8%；探影（可视作“小号探歌”）3月上险量1,556辆，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，同比下滑51%，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，两款车型均超过品牌总体下滑幅度。SUV车型方面，新能源汽车产销延续了快速增长势头，主销SUV探岳持续受到“颗粒捕捉器”事件影响，双双超过百万辆，目前终端优惠在3.5-4万元左右，市场占有率达到19.3%，但是3月上险量仍然同比下滑42%至5,657辆，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。
今年一季度，与巅峰时期月销近3万辆的表现相差甚远。探歌3月上险量为6,161辆，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比下滑19.4%。轿车家族速腾、迈腾3月上险量下滑幅度均超过40%，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。分车型来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车增速更为显著。
当天新闻发布会上，工信部表示，在今年乘用车总销量中，我国品牌占比达75.1%，比去年同期提高了2个百分点。我国新能源汽车产业已经进入了一个规模化快速发展新阶段，预计判断今年将保持高速发展的态势。下一步，将推动新能源车原材料价格尽快回归理性。
华商报记者 李程