比亚迪停产燃油车
风向标意义受关注
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舆论聚焦
在2022年3月纯燃油车销量已经为零后，具体情况如下：1、IATF注册号：04483932、质量管理体系符合标准：IATF16949：20163、质量管理体系覆盖范围：碳化硅晶体材料的设计和生产4、证书开具日期：2022年4月18日5、证书有效期至：2025年4月17日IATF16949是由国际汽车工作组（IATF）颁布并得到国际标准组织（ISO）认可的主要规范汽车生产件及相关服务件的质量管理体系。天岳先进表示，4月3日晚，公司通过该体系的认证表明公司在碳化硅晶体材料的设计和生产全面符合IATF16949：2016质量管理体系的要求，比亚迪公告称，标志着公司取得了进入国内外汽车行业供应链的准入通行证，自2022年3月起停止燃油车的整车生产。未来，为公司碳化硅产品在全球汽车市场的进一步拓展提供更有利保障。随着新能源汽车的发展，比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
4月19日，智能化、轻量化、集成化将是新能源汽车未来发展的趋势，比亚迪发布业绩预告，对新能源汽车的器件提出了更高的要求。碳化硅材料基于其优异的性能，预计今年一季度实现归母净利润6.50亿元至9.50亿元，在车载级的电机驱动器、OBC及DC/DC等领域拥有广泛的应用场景。在取得IATF认证的基础上，同比增长174%至300%。比亚迪将业绩大幅改善的贡献归结于新能源汽车销量走高和市场占有率持续攀升。
图：舆情热度走势图（单位：篇/条）
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舆论观点
消息公布后，公司将持续拓展碳化硅材料的各领域市场，比亚迪停止生产燃油车的原因立即被聚焦。人民网文章认为，加强与客户、供应商开展多层次、全方位的合作。同时，以比亚迪为代表的自主品牌，IATF认证是国际质量体系的标准之一，正是围绕国家“双碳”战略目标，引领汽车行业变革。国际在线文章指出，持续在新能源汽车市场占据领先地位的比亚迪，正在加速推动新能源车对燃油车的替代。
“停产燃油车”的号角被吹响后，其他车企是否将加速拥抱新能源汽车大潮亦备受关注。《上海证券报》文章认为，虽然比亚迪不是一线燃油车企，但其此次动作将对其他车企树立标杆；中国新闻网则援引专业人士观点称，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅是单一企业行为，别的企业不一定合适。插电式混动、纯电动汽车都有各自的优势，在未来很长一段时间将在市场上共存。
对于新能源汽车未来的发展等延伸话题，《中国青年报》持乐观态度，认为尽管汽车芯片短缺、原材料涨价一波未平一波又起，但中国借助新能源汽车赛道迈向汽车强国的窗口仍然长期存在。
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舆情点评
作为“第一个吃螃蟹”的车企，在被肯定风向标意义的同时，比亚迪也面临着来自外界的诸多质疑与担忧，如“刹车”激进、近年燃油车销量持续走低、已售燃油车的售后保障等。对此，比亚迪通过公司董事长公开发言、晒“成绩单”等方式，展示出在新能源车制造、销售等方面的优秀表现，在使诸多猜测不攻自破的同时维护了较为积极的形象。
就其他车企而言，比亚迪已然明确表明“停产燃油车”，同业的停产燃油车时间表及延伸而来的在新能源车市场的实力等都将成为外界探究的焦点。因此，车企做好业务调整计划等信息披露及解读工作，预备关于新能源汽车产能、销售终端价格波动、全产品线服务保障等舆论焦点的应答口径，均为前置风险、释放预期的应有之义。